汽車車身用鋁合金材料主要包括2000系、5000系、6000系合金板材、型材、管材及高性能鑄鋁，不同受力部位采用不同型號的鋁合金材料。
骨架部分：車身受力最大的部分，采用2000系或7000系材料，可熱處理強化。
蒙皮部分：車身次要的受力部位，采用5000系或6000系材料。
車門部分：采用5000系或6000系材料。
底板部分：采用5000系或6000系材料。
內飾部分：采用1000系或5000系材料，無熱處理強化。
座椅部分：采用2000系或6000系材料，可熱處理強化。
鑄件：采用高性能鑄鋁合金，可熱處理強化。
鋁合金板材主要有2000系、5000系和6000系合金。
2000系合金是一種熱處理可強化的鋁合金，具有優良的鍛造性、較高的強度和良好的焊接性能，很好的烘烤強化效應，但其抗腐蝕性則比其他系列的鋁合金差。目前，2036和2022合金已部分用于汽車車身板材。
5000系合金是一種熱處理不可強化的鋁合金，具有良好的抗腐蝕性和焊接性能，但退火狀態下在加工變形時可能產生呂德斯線和延遲屈服，因此主要用于車身內板等形狀復雜的部位。
6000系合金屬于熱處理可強化鋁合金，具有較高的強度、較好的塑性和優良的耐腐蝕性。與鋼板相比，6000系2T4態板材的屈服強度和抗拉強度相近，硬化系數甚至超過鋼板。目前，6009、6010和6016鋁合金由于其塑性好，并在成形后的噴漆烘烤過程中可實現人工時效而獲得較高強度等特征，被用于汽車車身外板和內板。奧迪A8的車身板采用了本系鋁合金。另外，為增強汽車的緩沖能力和增強抗疲勞強度，德國VAW、日本KOK、中國西南鋁業均以此系合金為基礎，研制和開發了高性能的汽車用鋁板和鋁型材。目前，6000系合金為車身板主力。